船体の断熱材: DIY ガイド

リチャード・ロジャースが、高緯度で寒くて辺鄙な美しい場所に航行する小型ヨットの船体を断熱する方法を説明します

ウォルトン・オン・ザ・ネーズのJ-Star Marineの小屋のオーロラ。 クレジット: リチャード・ロジャース クレジット: リチャード・ロジャース

モーガン ジャイルズ 30 を再建した後、オーロラとアリスと私は、スコットランド北西部の基地から北へ、または季節外れに航海する予定です。

寒くなるでしょうし、他の人の話から、断熱されていないボートで寒い中を航海するのは惨めであることがわかります。

結露は高価な機器を破損する可能性があります。 さらに、不健康なカビの胞子も存在し、それが衣服に付くと気力を消耗する湿気の臭いも発生します。

これは前部キャビンの下半分で、船体側面に断熱材が取り付けられてガラス張りになっており、床と上部のガラスが取り付けられるのを待っているところを示しています。 クレジット: リチャード・ロジャース

毎日自分の息が凝縮して滴り落ちてくるようでは、誰も元気に暮らすことはできません。

オーロラは 1970 年頃にグラスファイバーの一枚の外板から作られました。 フォームやバルサ材のサンドイッチ状の余分な層はありません。

そのため、プロジェクトの開始当初から、船体の断熱が再建の必須の作業の 1 つであることはわかっていました。

問題は、それをどうやって行うかということでした。 ネットで調べてみると断熱工事の方法はたくさんあります。

キングスパンなどの固体断熱材を使用しているものもあります。 平らな表面には問題ないようですが、船体の曲線にフィットするには十分な柔軟性がありません。

他の人はスプレーフォームを使用していましたが、均一な厚さを得るのは難しいと考えました。

ナローボートの壁のような平らな表面では問題なく機能するかもしれませんが、オーロラ号は非常に曲がりくねったボートなので、不均一な泡をトリミングするのは非常に長くて困難な作業になります。

独立気泡フォームのシートの方が有望に思えました。 比較的厚いシートでも十分な柔軟性があるように見えました。

隔壁と船体はきれいになり、断熱材の準備が整いました。 クレジット: リチャード・ロジャース

体育館で床材に使われている連結シートを使っているという話を聞いたことがありました。

私たちは、ロジャー D テイラーが北極の小型ヨットに装備していた、プラスタゾートと呼ばれる低密度ポリエチレンフォームを選択しました。おそらく同じ素材です。

断熱材が発火したらどうなるかという私たちの懸念は、調査員によって和らげられました。

「ボートがそんなに軽いなら、救命いかだですぐに漕ぎ出せるでしょう」と彼は言った。 あまり心配しないでください。』

実際、リスクに対してできることは限られています。 次に、シートを適切なサイズと形状に切断する方法を考え出す必要がありました。

幸いなことに、私たちは空の船体から始めました。 それから、船体に固定する必要があるすべての隔壁やその他の層を作り、ガラス張りにしました。

その間のスペースは明確に定義され、アクセス可能であり、邪魔になる配管や配線はまだありませんでした。

約 16 個の断熱材があれば十分です。 ここでも、オンラインでたくさんのアイデアを見つけることができました。

ある人は、必要なサイズよりわずかに小さくシートをカットし、端の周りの隙間をスプレーフォームで埋めることを勧めました。

しかし実際にやってみると、フォームがいかに正確にカットでき、狭いスペースにもぴったりと押し込めることに嬉しい驚きを感じました。

シートを切断したら、船体にシートを固定するのは 2 段階のプロセスになるはずでした。 まず接着剤で貼り付けてから、その上にガラスを貼ります。

以下に続きます…

フォームを大まかに切断して形を整え、その後それを洗練することは効果的ではありませんでした。 精度が十分ではなく、時間がかかりすぎました。

茶色の紙で型紙を作るのがその方法です。 公差3～4mmまで製作可能です。

マーカーペンを使用してパターンの輪郭をフォームに転写し、フォームを切り抜きます。 フォームはエッジの面取りが問題にならないほど十分に厚いです。

少し練習すれば、目で見て十分な角度を切り出すことができますが、大きくて複雑なフォームを手に持った場合、正しい角度を想像するには少し頭の回転が必要です。